跳轉到內容


> 八大新聞
八大論壇使用規範(版規) --- 請務必瀏覽, 新註冊會員請先進新兵上路版
圖片

小飛象~Escape 車子資訊分享


  • 請登入才能回覆
這個主題有25篇回覆

#1 antma

antma

    微型儀器顧問

  • --河馬--
  • 24865 篇 文章總計
  • 性別:Male
  • 處所:TW
  • 興趣:攝影旅遊
  • 車種:Jimny白精靈
  • 寵物:兔恩&5D
  • PDA&相機:Sony TH55 BT

發表於 2002-08-15 10:51:15

耗油情報

2.0 2wd

1.牽車第一次加700元.但只行駛230km.由於第一次開自排車.(以前開手排.)每次上路時都慢慢的加油.直到4擋.

2第二次加700元.卻行駛了280km.(路況大約相同).但這次上路習慣.有點改變.就是把車子當成手排感覺開車.當起步轉速到達約2000~2300rpm時.既放鬆油讓車子變2擋.然後用此方法
2擋變3擋.3擋變4擋.

新車一般都會較耗油不過700元跑280KM似乎......
建議 1000km保養後在測試
個人經驗
油箱加滿油約850元可跑400KM以上最高紀錄約可跑約600km

請問3.0L, 4WD 市區及高速公路可以跑多少Km/1 L
想買來通勤用 一天大概120Km


市區1000元(油箱亮燈後加滿)約跑 350公里
高速公路1000元可跑 約450-500公里..(曾經跑過550 KM)..
但個人開車習慣影響油耗蠻大的

福特六合的油耗測試資料:

- 測試條件: 32%高速公路; 28%市區; 26%山路; 14%碎石路
- 油耗(km/公升)
2.0L 2WD: 9.0
2.0L 4WD: 8.3
3.0L: 7.7

3.0L, 4WD 市區及高速公路可以跑多少Km/1 L

市區1000元(油箱亮燈後加滿)約跑 350公里
高速公路1000元可跑 約450-500公里..(曾經跑過550 KM)..
但個人開車習慣影響油耗蠻大的

馬力不足(2.0 2wd)外.其餘只有一個字 (...讚...)
耗油方面.越來越好.第1次加700元只跑230km.第2次加700元
跑280km.第3次加700元只跑320km.希望磨合期過後能有加700元
跑400km(20%高速公路. 80% 郊區及市區)

PB提供
平常我都是用來上下班的<來回需110km<<<行駛路況
高速公路:50% 市郊:30% 市區:20%
高速公路:1L/9~10KM
市郊約:1L/9KM
市區約:1L/8.5KM
在下開車習慣溫馴<<只有在忍無可忍下才重踩油門
(遇到烏龜or扒陡坡時)


3.0V6 3月底牽車至今共開了近 16000KM ,85%高速,平均油耗約 9 km/l
各位認為如何呢?
大體上已經算不錯囉,有的人2.0 4wd油耗是7.多1公里
有人 2.0 4wd 才 6km/1L耶

#2 antma

antma

    微型儀器顧問

  • --河馬--
  • 24865 篇 文章總計
  • 性別:Male
  • 處所:TW
  • 興趣:攝影旅遊
  • 車種:Jimny白精靈
  • 寵物:兔恩&5D
  • PDA&相機:Sony TH55 BT

發表於 2002-08-15 11:18:32

改裝情報

機械增壓及更換晶片

可以將動力由135hp/ 16.5kg提升到180hp / 21.5Kg. Tierra 由142hp/ 19.6kg提升到到200hp/ 24.6kg.
晶片已經有不少人去改了,約需 2 萬元。效果是還不錯啦!順暢許多!
機械增壓還在試驗跟洽談中 ............... 這個可能要在慢一點,而且價格也稍多一點 ..................
只是想改的人啊!要改之前先確認一下自己想要的是什麼車子?
你是要道路版 SUV 呢?還是越野版?
越野版的人呢?建議你買別的車,那可能會直接一點,也比較能改!﹝去重度越野!﹞
道路版的 ....... 嗯!見仁見智啦!

關於機械增壓supercharger
ecape2.0目前沒有套件可用''需量身定做''16萬元''
機械增壓比起鍋輪增壓,在 Escape 2.0 來講,我覺得前者會比較適用,對起步遲緩問題可以獲得實質改善。只是目前還沒有套件,有點麻煩


相關改裝套件

Bigal前保桿建議售價12000元
PIAA 7吋霧燈建議售價 6800元
由國內萬事得意開發製造的防撞桿採特殊不鏽鋼彎管製作,型式有銀色亮面及黑色霧面兩種,前防護桿整合了頭燈燈罩,可防止飛沙走石敲破大燈。
Bigal尾燈護罩建議售價2400元
Bigal引擎下護板建議售價2400元
Bigal後保桿建議售價6800元
萬事得意02-8286-2641 臺北縣蘆洲市復興路323巷14號
http://www.de.com.tw/

Ginia Type-Ⅰ前防撞桿建議售價19999元
Ginia Type-Ⅱ前防撞桿 建議售價16500元
Ginia通用型擋泥板建議售價 3000元/車 奇利亞防撞桿組以#304不鏽鋼材質製造,亮面部份施以鏡面拋光處理,不同於一般表面電鍍;套件本身設計四個固定座,強度高於一般產品,此外,套件如有部份損壞,可單獨購 買零件自行更換。
國產Escape/Tribute專用套件預計4月上市。 奇利亞04-762-0306

北極熊前保桿(EP-109)建議售價 4500元
北極熊前保桿(EP-110)建議售價 6000元
北極熊後保桿建議售價 3400元
北極熊鋁合金側踏板建議售價 3500元/組
北極熊側保桿建議售價 4300元/組 北極熊日前正式推出國產Escape專用防撞桿,其材質以不鏽鋼與PU搭配使用,保桿上緣並印有Escape字樣,造型頗為精緻。
僑群07-6426088 高雄縣大寮鄉昭明村鳳明一路4747巷15之30

曠野前保桿建議售價14000元
曠野後保桿建議售價 6000元
曠野引擎護板建議售價 6000元
曠野02-2516-7375
http://www.4wd.com.tw/

#3 antma

antma

    微型儀器顧問

  • --河馬--
  • 24865 篇 文章總計
  • 性別:Male
  • 處所:TW
  • 興趣:攝影旅遊
  • 車種:Jimny白精靈
  • 寵物:兔恩&5D
  • PDA&相機:Sony TH55 BT

發表於 2002-08-17 10:31:16

Escape 2.0 購車與使用心得 ~ 陳冠宇 2002.4

●新車總價80.9萬元,送40萬元零利率。
●宜蘭塞車之旅,油耗不到6km/l。
●河濱公園爬上爬下,底盤硬朗重心偏高。

這部國產的Escape 2.0算是小弟真正擁有的第一部車,還記得剛退伍不久,因為工作的關係結識了一群熱愛越野車運動 的好朋友,那時雖然沒有資金買部像樣點的越野車隨車隊上山下海,不過跟朋友一趟丹大林道之旅後,光坐在友人佳樂豹(Galloper)的副手座便足以體會攻堅越野的刺激感受,那種感覺直到買車後的今天仍會三不五時出現在我的夢境中。

話說回來,想要一圓駕車攻克林道的夙願應當是買一部底盤實力堅強、動力強悍的SUV才對,怎麼會選擇偏向都會風格的Escape 2.0呢?
其實當初原本考慮的是3.0升的車型,因為3.0與2.0車型間的價差只有20萬元左右,20萬元換來70hp動 力照理說是相當超值的,但是仔細分析自己的經濟狀況後,超過90萬元的車價實在不是自己所能負擔,最後還是將其排除在參考名單之外。

說真的,原本個人對於Galloper短軸車型的越野能力頗為動心,但礙於家母對其後座空間頗有微辭而遲遲不敢決定,但是看到國產Escape的內裝、空間之後,心中再無絲毫猶豫,因為國產Escape的內裝不但質感媲美2.0升房車,空間更是同級車中的翹楚,家母坐進車內時只說了一句話:「好舒服!」。
於是,在大家一致同意下,便以80.9萬元的代價訂下了這部Escape 2.0 XLS,配備方面原本希望業務員可以贈送全車份的V-Kool隔熱紙,只是V-Kool的價格太過驚人,所以最後妥協改以V-Kool前擋搭配全車3M的隔熱紙,業務員說光前擋的V-Kool便索價6000大洋,而且還是打過折的價格,不過效果確實讓人滿意。

買了Escape 2.0之後,多年來的夢想終於實現!還記得當初進口車型剛引進時,心中便對其充滿美式曠野風格的造型嚮往不已,充滿肌肉感的線條完全不同於時下流行的SUV,國產後的Escape雖然骨子裡流著與進口Escape相同的血液,但造型在福特工程中心大刀闊斧地整容之後,呈現出的外觀風格不僅粗 獷,新增的雙色車身烤漆、車側登車踏板及嵌入式前保桿霧燈等配件更使得Escape多了三分精緻氣息。內裝方面,國產Escape的內裝用料較進口車型進步不少,許多貼心的配備與置物空間更是進口車型所欠缺 的,打個比方,原本進口車型的椅背為一體成形設計,所以當椅背向後躺平時會與後座椅墊形成落差,無法形成車床,另外進口車型也沒有配備後行李廂野餐桌及中控台上的置物箱。仔細算一算,國產車型省了十來萬元卻換得更方便的貼心配備,不知道之前買進口車型的人看了國產車型會不會覺得鬱悶。

愛車購入至今1個多月,總里程數目前還只有1200多公里,由於平日上下班都搭乘大眾運輸工具,所以幾乎都只有假日才有用到車,過年時趁著春節假期帶著家人跑了一趟宜蘭,原本想藉著多彎的北宜公路及濱海公路來好好體驗一下Escape的底盤實力,誰知道平時2個鐘頭不到的車程,過年時卻足足花了5個多小時才到達目的地,停停走走的車流,平均時速不到20km/h,更別說體驗操控性 能了!另外在5個多小時的塞車路程中,真的深深覺得要是車裡頭有VCD可以看就好了,幸好Escape的空間還算寬裕,車內的四個大人才不至於左支右絀,看著車陣中的小March塞了5個人,一趟路下來不腰痠背痛才奇怪!

雖然這一趟宜蘭塞車之旅沒有達到體驗性能的目的,不過停停走走地塞下來卻體驗到Escape驚人的耗油量,平均一公升跑不到6公里!回台北後順便做了1000公里的例行保養,原廠技師說磨合期內比較耗油是正常現象,況且塞車時的油耗本就不能用常理來計算。

從上回加滿油到現在又跑了200多公里,感覺上油耗的表現不像之前那麼恐怖,那天到台中汽車精品百 貨逛時順便裝一組X1-R免顧路精靈,等到有進一步心得時再跟各位讀者報告。

雖然宜蘭之旅不太順利,不過平時假日到河濱公園小試身手也足以體驗愛車的四驅能力,以個人開車多年的經驗,Escape的懸吊在一干SUV中算是偏硬的設定,一般道路行駛可以透過方向盤感受到清晰的路感,較高的駕駛座視野有助於減少視線上的盲點,重心偏高的車身面對連續彎路還是顯得稍微笨重,不過以Escape 2.0的底盤而言算是在舒適性與操控性間取得了平衡;越野能力方面,目前尚無場地可以印證,只有在河濱公園的人行道階梯上爬上爬下,根本稱不上越野,且在平路上若將驅動 模式切換至4×4 Lock的位置,除了加速變鈍之外,行進間也多了股阻力,看來關於愛車的越野性 能只有等3月份挑戰完苗栗泰安溫泉之後再跟大家分享了。

整體而言,目前對於愛車的表現大致滿意,雖然沒有比較過進口車型,不過國產車型在組裝品質上已經表現得頗具水準,2.0升的動 力雖然差強人意,不過低轉速高扭力的特性面對一般路況倒也綽綽有餘,越野實力當然不敢與Galloper等純種SUV相提並論,但想到即將挑戰泰安溫泉,心中還是對愛車充滿信心!

#4 antma

antma

    微型儀器顧問

  • --河馬--
  • 24865 篇 文章總計
  • 性別:Male
  • 處所:TW
  • 興趣:攝影旅遊
  • 車種:Jimny白精靈
  • 寵物:兔恩&5D
  • PDA&相機:Sony TH55 BT

發表於 2002-08-17 10:34:28

Escape 3.0 購車與使用心得 ~ 黃宗勝 2002.4

●新車質感大躍進,車頭貌似鐵金剛。
●椅背打平變車床,底板變成野餐桌。
●底盤紮實油門輕,市區油耗7.4km/l。

在台灣,尤其在我們彰化這種比較鄉下的地方,一般人買車對於所謂的休旅車、越野車等壓根兒沒什麼概念,只知道車子看起來氣派最重要。可是話說回來,鄉下地方的鄉間小路、田野山間的崎嶇地形遠比台北都會區要多,對於車輛的越野性 能的需求理應大於都會人才對,所以當心中有了添購新車的想法後,每次回廠保養時便會對所謂的SUV多幾分留意。

第一次看到的Escape是屬於進口車型,充滿美式豪邁風格的造型完全有別於時下熱賣的都會SUV,當時2.0升車型便要近百 萬元的售價,3.0升車型售價更高達125萬元,雖然造型、動力都能切中我的需求,不過偏高的售價也讓我一直躊躇不前,這個狀況一直到國產車型逐漸曝光才有了改變…。

說真的,第一眼看到國產Escape的車頭造型時,對那「無敵鐵金剛」式的車頭實在不知如何形容,光看水箱罩時覺得有點突兀,但整體看起來又覺得挺優雅的。目前家中尚擁有兩部Ford 2.0的房車,我們一家人嚴格說來也算是Ford的愛用者,長時間和Ford車相處下來,發現福特造車的品質一年勝過一年,且形象也逐漸跳脫以往過於廉價的刻板印象,另外在保養維修方面,福特的維修成本始終比起其他國產品牌要經濟實惠,基於以上種種經驗,在2002年1月,本人再度為家中增添一位Ford新成員—國產Escape 3.0,而且還是彰化地區第一部掛牌的國產Escape 3.0哦!

因為業務需求,交車短短兩週以來,愛車在本人數番南征北討下來已經行駛了1800多公里,以前的座車「CV3」因空間太小不能當車床族,而今Escape只要將前座椅背打平,馬上可以變成一張車床,偶而開車開累了也可以舒舒服服地小睡片刻。常聽別人說:「想跟車子培養感情,新車買回來第一天就要睡在車上!」的確!我不但睡在車上,而且還睡得很甜,不會腰酸背痛,寬敞的空間使得四肢都可以盡量放鬆、伸展躺平,效果真的不錯喔!

當初在考慮進口Escape 3.0時曾經到展示間試駕,之後便對其充足的扭力表現留下深刻的印象,最近新車交車後沒多久,一時心血來潮便開著剛落地的新車前往田野中測試越野性 能,測試前先將驅動模式切換至4×4 Lock,輕點油門,強大的驅動力捲起陣陣的泥沙,在寬闊的田野驅策4×4的感覺真的很爽!SUV的樂趣就在這邊,可以在泥淖中輕鬆脫困、可以上下35度角的陡坡!還可以到海邊的沙灘挖沙,但有一點必須在此言明,四驅的底盤還得搭配強勁的動 力,以Escape 2.0來說,動力上還是稍顯薄弱,雖說可以進行四驅鎖定,但脫困能力與3.0升車型仍有差別。

除了性能之外,國產Escape的內裝也相當具有看頭,原廠音響為六片裝VCD搭配5.6吋固定式螢幕,無論造型或畫面皆為一時之選,另外音響功能可藉由方向盤速撥控制鍵進行操作,使用上更為安全。就目前流行的行動 通訊系統而言,Escape附有原廠聲控語音撥號功能,不用手撥電話便能直接使用,等級較一般產品方便不少。就空間而言,愛車與進口Escape雖然大小一致,但米黃色真皮與核桃木飾板營造出的內裝質感更加出色,組裝品質也與進口車型相仿,紮實程度不在話下。後行李廂的部份可以說是最讓我滿意的地方,除了寬廣平整的置物空間外,原廠還留有12V電源插座的貼心設計,行李廂底板整合厚實的野餐桌,桌面底下還附有簡單的隨車工具組;兩段式開啟的後行李廂門可視狀況彈性 開啟,有時拿取小樣物品,或是遇到上下貨的空間太過狹小時,只開啟上方小門便能解決此一難題!

在外觀上,愛車的造型設計可謂深得我心,其透明全罩式管狀頭燈組,搭配雙圓IS200 Look尾燈,不用改裝就已經有酷酷的外型。車頭造型號稱師法Lincoln Navigator,有人以為俗氣,有人以為豪華,個人覺得雖然像無敵鐵金剛,但整體看來還頗具現代化的豪邁風格呢!由於是3.0升頂級車型,愛車搭載的輪胎尺寸比起2.0車型大上一號,略微硬朗的懸吊加上結構紮實的底盤,愛車在一般道路上的行路舒適性 其實與房車相差無幾,但較高的車身加上高人一等的體重,面對多彎的山路卻難免顯得不夠靈活,不過整體說來,在一干SUV當中,Escape 3.0的操控表現仍算出色。

油耗方面,愛車購入迄今總共加了四桶油,由於尚在磨合期內,換算市區的油耗約7.4km/l、高速公路約8.2km/l,這樣的數據比起一般3.0升轎車已不遑多讓,甚至比起友人的Cefiro 2.0還省油一些

壹:購車原則 〈不適合有錢人〉
1先決定車種:如上下班用、 載貨用
2有多少預算。
3選品牌,比功能,油耗,口碑,服務,外型。
4查行情、多問幾家、上網求教、、、
5詳列備忘錄並登載於契約中。
6交車時須按型錄逐項檢查,全部合格才交車。

買車與結婚一樣最忌諱是「外貿協會」記住,車子是買來用的,不是買來看的。
每一部車在設計時,即已經定位好了其種類,類別越不純,則其功能越模糊
即所謂的聊備一格罷了!
一般人常見的迷思是,既要省油又要有馬力,既要業務員少賺又要業務員服務好。
矛盾的心結,可見一斑,只要選擇自己最在乎的項目,於同種車,同級別價位來做
比較,如此才合理。

貳:ESCAPE 的缺點
一 共同缺點:
1引擎室隔音效果不良。
2音響受發電機或點火系統干擾太大。
3後差速器噪音共振過大。
4內裝品管不良。如前座平躺時,無法順利與後座押接〈擠不下〉。置物盒啟閉不良、
車門禮燈蓋掉落、、、
5後窗視野不佳。
6備胎與越野車規格不符。
7門把直接外拉容易損壞,需利用支點式開啟。
8後輪使用鼓式煞車,ABS效果不佳!又涉水時,乾燥不易,制動能力減弱。若考慮載重
則可配:後輪外碟內鼓煞車系統。
二 2.0
1引擎腳座,作用不良,怠速時震動明顯,若再開冷氣則抖動更厲害。
2每馬力負荷偏高約11.74KG/HP


另一篇
Escape2.0是採用Mondel Zetec 引擎 (2.0 cc)
Escape3.0是採用Sable (車名水星)(3.0cc)
其實Escape血統是來自馬自達Tribute車系而引擎是採用福特體系,福特集團車系有(馬自達 路華 富豪 水星 積架)這些車系福特引擎車體資源共用.

其實這次福特Escape主要市場箱型車市場因為去年RV休旅車1-11月銷售達到13157輛而福特Escape主要是搶奪這塊市場大餅

就已目前RV車系可分為三大市場

1豪華SUV休旅車:QX4. RX300 價格昂貴不是一般薪水階級可擁有

2中價SUV休旅車:CR-V.VITARA 內裝平庸

3長頭商旅車:FREECA ZACE SURF 載貨商旅車

福特Escape跟其餘RV車繫好多(指價格上.動力.實用性)至於毛病因人而易我就不信會跟同級車差很多不知到是那位白癡網友硬要跟轎車水準比(如噪音.省油)

一般轎車1300-1400公斤耗油約10公里以上,超過1400已上1公升跑10公里以內就(假拼)例如:雪飛柔就將近1500公斤省油嗎

況且台灣車場組裝水準大同小異幾乎零件是由台灣協力場廠商供應只有少部分是進口你想會差多少,我想差別就在車本質優劣

#5 antma

antma

    微型儀器顧問

  • --河馬--
  • 24865 篇 文章總計
  • 性別:Male
  • 處所:TW
  • 興趣:攝影旅遊
  • 車種:Jimny白精靈
  • 寵物:兔恩&5D
  • PDA&相機:Sony TH55 BT

發表於 2002-08-17 23:31:20

2002 年底與 2003年初
將會有三款國產的 SUV 推出
1. 本田2代 CRV:台灣本田推出,會有 2.0與2.4升兩款
2.日產 X-Trail:裕隆推出,2.0與2.4升兩款
3.鈴木美製 XL7:車長、軸距及第三排座椅,2.7升V6引擎

另外一款進口車 速霸陸 Forester 2.0也將進來,大約價位 2.5萬美元

#6 antma

antma

    微型儀器顧問

  • --河馬--
  • 24865 篇 文章總計
  • 性別:Male
  • 處所:TW
  • 興趣:攝影旅遊
  • 車種:Jimny白精靈
  • 寵物:兔恩&5D
  • PDA&相機:Sony TH55 BT

發表於 2002-08-17 23:31:22

2002 年底與 2003年初
將會有三款國產的 SUV 推出
1. 本田2代 CRV:台灣本田推出,會有 2.0與2.4升兩款
2.日產 X-Trail:裕隆推出,2.0與2.4升兩款
3.鈴木美製 XL7:車長、軸距及第三排座椅,2.7升V6引擎

另外一款進口車 速霸陸 Forester 2.0也將進來,大約價位 2.5萬美元

#7 antma

antma

    微型儀器顧問

  • --河馬--
  • 24865 篇 文章總計
  • 性別:Male
  • 處所:TW
  • 興趣:攝影旅遊
  • 車種:Jimny白精靈
  • 寵物:兔恩&5D
  • PDA&相機:Sony TH55 BT

發表於 2002-08-20 19:50:55

2wd驗車資料表格
http://home.kimo.com...chao/ESCAPE.xls

#8 antma

antma

    微型儀器顧問

  • --河馬--
  • 24865 篇 文章總計
  • 性別:Male
  • 處所:TW
  • 興趣:攝影旅遊
  • 車種:Jimny白精靈
  • 寵物:兔恩&5D
  • PDA&相機:Sony TH55 BT

發表於 2002-08-21 09:04:32

你們的愛車後座是否會有異音(如坐椅沒有卡住所發出的磨擦
聲)....還有四個門的開門與關門聲都不一樣耶(差很多)...


1.
有~~~我的後座也會有異音.....我原本以為是第五門異音..結果發現是後座右方單獨座位 與雙座位在互相摩嚓....剛牽車時還沒什麼感覺....當後座粘了一顆低重音喇叭後(用魔鬼氈與絨布座椅靠背)..聲音更加明顯
....吵死了....
另外四個門的聲音關門....沒感覺...因為我有貼隔音膠條...關門聲音變比較札實一點..
應該是開關車門的那人的手勁大小不同吧 ??!

除了4門都貼隔音膠條外,還貼第五門週邊...
第五門上的玻璃與防水膠條接觸的週邊...
後車廂兩側的兩塊小玻璃也貼
及前方擋風玻璃與內裝相接的周邊....

未來降低噪音目標:將隔音毯ㄆㄨ在底座....
換較靜音的鞋子(輪胎)

2.
我個人覺得~~有降低風切聲(我沒裝晴雨窗)....稍微降低兩側雜音...(關門聲變很好聽但比不上廣告那種效果...)
但是再來會發現....兩側邊噪音降低後....最大噪音卻來自前方引擎聲
轟轟叫(雖然引擎聲本來就很大).........由於我不知道如何做前方擋火牆的隔音...也沒錢請專業做隔音..........
但是後來聽前輩的建議後 換中油9000系列10W-40的機油....前方引擎聲就再降一點..至少猛採油門時
耳朵不會受不了........
PS.最不良的方法....音樂開大聲點.....一般道路我都聽音量22以上... 開高速公路就轉到30的音量
但是ㄡ.........你會發覺喇叭好像破掉了...沙沙叫 ..歌手好像嘴巴含水在唱歌....聲音包住了..... > <|||

3.

#9 antma

antma

    微型儀器顧問

  • --河馬--
  • 24865 篇 文章總計
  • 性別:Male
  • 處所:TW
  • 興趣:攝影旅遊
  • 車種:Jimny白精靈
  • 寵物:兔恩&5D
  • PDA&相機:Sony TH55 BT

發表於 2002-08-21 09:09:58

試駕心得

郭:
今天去試駕了escape 3.0,業務的態度很好,專程把車子開過來給我試乘,試乘路線市五指山區道路
以下是一些小小的心得

優點:

1視野良好沒什麼死角
2馬力充足起步快,變速箱反應還算靈敏.
3操作介面還算就手,不會手忙腳亂
4方向盤輔助適中,操控靈活不像開大車但路感也不會太差

缺點:

1座椅的確不夠寬,椅背的兩端會頂到背,大腿的支撐性稍嫌不足
2引擎聲浪過大精緻度稍差,我以為是直4引擎的車子.
3內裝漂亮但質感不足.
4切換至四輪鎖定會出現嗡嗡聲,業務也不知為什麼?
5國產百萬車種沒有恆溫空調太誇張了.

以上是小弟實際試乘後的心得,個人認為若能將售價壓低至92萬左右就很值得買了


勁 回覆
缺點:
1.座椅的確不夠寬,椅背的兩端會頂到背,大腿的支撐性稍嫌不足
RE:請問一下您的身高?
我去看過實車空間十分寬敞,坐椅也很大,應該不至於不夠寬,所以我想會不會是你的身形比較高大?

3.內裝漂亮但質感不足.
RE:質感不足是指哪方面的?椅子?門?請解釋詳細一點!

4切換至四輪鎖定會出現嗡嗡聲,業務也不知為什麼?
RE:那個嗡嗡會很大聲嗎?

5國產百萬車種沒有恆溫空調太誇張了.
RE:我個人覺得有沒有恆溫空調倒是不重要啦!:blink:

我於新車發表的當天特別跑去試駕, 所感受到的也是與郭先生有同感. 我於去年在美國出差時有開過一段時間.與國產的比較起來, 的確是比原USA 版的內裝看似進步,可能是核桃木飾版的關悉.

但是回到國內應要因地制宜. 要不然, 何必要經過再修改與改裝.
除了郭先生所說的那五個缺點外, 小弟再貢獻一些個人的小小意見與感受.

1. 防火牆隔音與我現在所開的五代 Accord 一樣.
2. 音響沒有 錄音帶的機制可用
3. 控制訊息顯示台( 顯示室外溫度那塊LCD 面板) 應加裝一硬透明格版, 以防止 LCD 面板 易損壞, 各車主可用姆指清壓看看, 比較與音響的 VCD 面板即知.
4. 後座中間的乘客會極端無乘坐舒適性. 因為硬如鐵板.
5. 後座乘客可清楚聽到翁翁聲, 再油門放掉之後
6. 恆溫空調, 百萬名車沒有此功能, 這定價/定位有問題.

台灣車主重內裝(請不要怪我們), 歐美車主重性能, 美國是很少2000cc的 Escape.花一百萬銀兩, 結果是................嚇不了手.
7. 我身高一百七, 體重67kg, 但前座似乎侷促.
8. 電子羅盤應用中英文顯示.

danny :
今天2.0新車下來,試了一下,說說我的一些可以改進的感覺。

1.2.0真的沒力....原以為不會差那麼多,起步時...唉...等到引擊聲拉高一點,車才有走的感覺。從金山南路上新生高架橋時,只有感到必須採一點油門,才爬的上去的感覺。沒力.....

2.方向盤輕手,路面感還不錯.

3.避震軟了點...搭配台灣的爛路,開車會覺得好像你坐在彈簧床上,試著將屁股上下的感覺。

4.冷氣一速太強了點,太概是搭配那麼大的室內空間。

5.打檔時,不注意時會打到雨刷桿,連原廠交車的人都會發生同樣狀況,還要多熟練熟練。

6.打D檔時,會比較容易直接打到2檔。

7.儀表版燈和中控檯燈可調,但似乎當儀表版燈調暗時中控檯燈還是很亮。另外我覺得檔位燈,不適合在小小的螢幕中。

8.椅子背部的支撐性不足..腰會痠。

9.內裝漂亮但質感不足,塑膠味重。

10.很多非台灣製的零件,第一批車進口零件多。

11.蠻耗油的.開了60KM,己經掉了一格.

12.引擎室隔音可以再加強。

13.原廠音嚮聲音較硬.還可以用啦..不過這個當然馬上就去改了....

14.中央扶手拉出來時會有像指甲去抓黑板的聲音..有點可怕...

danny 回覆:
我本來也認為還好....
結果是引擎必須加油門到3000轉後才有起步有點"衝"的感覺。
現在只有我一人坐而己,很難想像載滿四個人,後座再戴一些行季後,爬不動的情況。
2.0是真的有點"無力".....己經買了2.0的人

#10 antma

antma

    微型儀器顧問

  • --河馬--
  • 24865 篇 文章總計
  • 性別:Male
  • 處所:TW
  • 興趣:攝影旅遊
  • 車種:Jimny白精靈
  • 寵物:兔恩&5D
  • PDA&相機:Sony TH55 BT

發表於 2002-08-21 09:21:17

使用心得 ~ 貓眼

我的2WD已交車數日,使用至目前分三部分提供參考如下

1.我的車冷氣空調系統AC鍵無法按成送風方式,只要一打
開空調,壓縮機就開始不停運轉,開回經銷商檢查,技師
告訴我這是原廠設計,只要調到前檔除霧,就可停止壓縮
機運轉,而轉換成送風,到底對不對啊?你們有這種問題
嗎?

2.本人之前已開過三部轎車,對本部車駕駛心得如下:
*外觀造型令人驚豔,內部空間及視野良好,舒適感不
在話下,乘駕本車高人一等之優越感油然而生。
*起步稍嫌遲滯,可能係車身較重(2100公斤),但大
腳油門仍可滿足動力所需,惟需注意油耗啊。
*車廂內部有輕微共震雜音,可能係組裝品質。
*起步時轉速超過二千轉,引擎噪音即不客氣傳至車廂
內部,行駛崎嶇不平路面,隔音及靜肅性不如想像中完
美,有強化之空間。
*排檔桿影響音響面版操作,且經常會將雨刷桿當成排
檔桿操作,可能係本人尚未熟練吧。
*冷房效果良好,應該不是黃昏牌的。
*高速運轉引擎噪音偏高,車身彈跳仍明顯。

3.其實綜合上述所言,只要不將他當成一般轎車,又要
馬而肥又要馬兒不吃草,他仍是一部蠻好的休旅車,足敷
一般使用需求,畢竟一分錢一分貨,硬要將他與百萬級休
旅車相比較,真是太苛求了點,僅供各位即將入主之準車
主參考。

行駛心得報告:
1.我的2WD行駛至今已近一千公里,油耗由原先的6公里提升至8公里,待磨合期過後,假以時日,我有信心提升至10公里(平時行駛狀態90%市區),請各位拭目以待吧。

2.車輛行駛至今最不滿意的部分,是引擎室噪音及行駛崎嶇不平路面之底盤隔音及彈跳頗為明顯,怠速時尚可接受,其餘就免談了,其實本車本來就是以越野功能為主,一般道路行駛為輔,如果能夠釋懷的話,那真是足敷一般行駛需求了。

3.本車其實各項功能已相當齊全,看到各位又要改裝這加裝那的,我個人認為,要保持愛車常常久久,我看就免了吧,時日一久,拆也不是,換也不是,徒增困擾,原廠的設備都以為我們考量非常周全了,參考一下吧。

行駛心得報告(續):
1.我的2WD已行駛1350公里,油耗由原來的6KM逐步增加至8KM,目前已進步到約10KM,行駛路況為市區90%,其他10%。

2.我覺得市區行駛要省油一定要多利用本車的慣性,那就是本車重量較重,速度降下亦較慢,遇塞車或紅燈時,如果能提前收放油門,約可省下15%的油耗。

3.行駛至今最不滿意的部分,仍是車輛整體隔音,而且進入高速檔時,那種低頻噪音,實叫人不敢恭維,不知各位2WD的車主是否有此感覺?還是我太敏感了?

4.我的馴車方式,偶而於行駛時,先以1檔起動,待拉高轉速後(4000-5000約轉),再依序以手排方式推入2檔及D檔,有技師告訴我可如此,給仍處於磨合期的車主參考。

行駛心得報告(續):
1.跟愛車2WD相處了近一個月後,對它的噪音抑制較差及起步
重拖遲滯等,到也逐步適應與釋懷,反正以此價格,對它的
表現,雖不滿意,但也只好取接受了。

2.今日下午本人親友開HONDA汽車CR-V來訪,一時心血來潮
向其借來試駕一番,同樣是2.0升,但其起步之輕巧,各檔位
之反應.加速性能及整體車室隔音等,相較之下ESCAPE就顯得
太弱了,如果要評分,CR-V是80分的話,那ESCAPE就是65分

3.真是應驗了一分錢一分貨的道理,如果對整體性能要求不高
的話,ESCAPE 2.0升2WD確是很好的選擇,如果不在乎稅金油
耗又有多餘的COCO的話,3.0建議選的吧。

保羅:
很在意引擎噪音的話, 只要經由簡單的 DIY 就可改善。
我的做法是到車x屋買 2 張隔音毯, 1 張貼引擎蓋內側, 另一張自行裁減適當尺寸貼在防火牆及前座靠近引擎的鈑金處, 如此可以有效降低引擎之噪音 !

打開引擎蓋,最靠近擋風玻璃下方有鈑金的地方貼幾塊隔音棉。

另外,前座下方靠近引擎室的鈑金亦貼上隔音棉,如此即有不錯
之效果。

追求完美的人可以再考慮車室內其他地方, 如全車地板之鈑金
亦可貼,五門內,輪拱噴隔音膠等。

#11 antma

antma

    微型儀器顧問

  • --河馬--
  • 24865 篇 文章總計
  • 性別:Male
  • 處所:TW
  • 興趣:攝影旅遊
  • 車種:Jimny白精靈
  • 寵物:兔恩&5D
  • PDA&相機:Sony TH55 BT

發表於 2002-08-21 09:29:26

使用心得 ~ sins

新手上路..新車開1000.k.2wd
1.引擎聲浪大.隔音有待改進.引擎製作功力?
2.開冷氣打 d檔採煞車振動明顯.手握方向盤有感震度約4至5級
3.大燈有霧氣.待料中
4.引擎皮帶調整墯輪異音.與家中夢第歐如出一徹.例:多...多.......多......
5.此與2.4.應有相關聯繫.在夢第歐已無解.車齡越大聲音越大.
6.ESCAPE有解ㄇ.拭目以待.
7.音響異音.雨刷管以解決.....感恩阿
8.窗戶開啟玻璃震動無解
9.車身點焊間距不均..趕工.職前訓練可加強
10.冷氣可改用與豐田同品牌之壓縮機較輕拖.較無異音聲音亦小.
11.加強衛星廠品管監控
12.油耗大約8.3-8.8之間.每公升
以上是我ㄉ一些使用小毛病.報給大家知道.也希望福特隨時調整改進
畢竟ESCAPE目前是你們ㄉ金雞母.作濫ㄌ品牌形象.即是你我大家ㄉ損失.

心得 ~eagle
趁著4天假期,跑出去玩了一趟,綜合幾天下來的感覺如下:
1.油耗尚可,市區及高速公路差了約1-2公里,昨天加滿油從斗南上阿里山,再從阿里山回鶯歌,將進400公里,燈還沒亮,預估可達9km/l(目前里程1888km)
2.引擎在高轉速時,噪音偏高,尤其上山時更明顯。
3.車身重,慣性大,引擎煞車的力道微弱,下山時要常踩煞車。
4.高速公路時,底盤的隔音不佳。
5.霧燈超亮,載貨量高(我放了一個行李箱,一台嬰兒推車,不是輕便型的,二個背包,和一堆衛生紙、礦泉水,後座躺到最低,隔版還可以拉起來)

2.0真的很沒力,我上次參加生活體驗營時,在好幾個陡坡時,打1檔,竟然原地不動,後來只好關冷氣,拉手煞車,全油門拉轉速,才勉強上去,如果你已經買了,那我只能說很遺憾,唯一的方法就是換車了,不然保固期內去外面改裝,是要付出很大的代價的。買車前應該多做功課,在依自己的需求去選擇,2.0的應付大多數的路況足夠了,如果你真的常跑非常惡劣的山路,換台gv或是3.0的會比較好,再不然轎車也可以。
我的xlt已經五個多月了,大致上還滿意,要我打分數的話75分吧,因為組裝品質尚可及零件故障率偏高,扣了不少分。要不是我的corolla被夾麵包,為了小baby的安全,不得不換一台車的話,明年的suv會有更多的選擇,我想escape在明年會有一場硬仗好打,crv,x-trail,escape(tribute),如果rav4再來插一腳了話,就熱鬧了。 回到正題,5個月內回廠維修5-6次,這星期又要回去換右前窗的馬達升降機(待料中),目前為止換過的東西:方向機總成、煞車總ㄅㄤ'、右前窗升降馬達、右後窗升降馬達、惰輪。不過買了這台車還不後悔就是了,因為他帶著我們全家上山下海,去好多好多地方。

#12 antma

antma

    微型儀器顧問

  • --河馬--
  • 24865 篇 文章總計
  • 性別:Male
  • 處所:TW
  • 興趣:攝影旅遊
  • 車種:Jimny白精靈
  • 寵物:兔恩&5D
  • PDA&相機:Sony TH55 BT

發表於 2002-08-21 09:41:07

SUV 晚點名 FORD ESCAPE穩居銷售冠軍 ~ udnnews的報導

越來越多人選擇購買SUV

還在不久之前,國人購買新車習慣上第一個就會想到是標準四門房車,不過這種穿制服的感覺看久了也是會膩,事實上,若與SUV相比,真要講出標準四門房車到底有什麼地方比其他車種的優越,講起來還真有困難。因此,乍看之下又高又壯,像極了吉普車的SUV,外觀上有種活潑的感覺,車室內部空間變化勝過傳統轎車,而內裝與四門轎車相比也是不遑多讓,也難怪有越來越多的內行人購車者會選擇SUV作為代步工具了。

SUV雖稱為「運動型休旅車」,但總的來說越野能力通常還是遠遠不及純種的越野車,設定上較為偏重都會使用。在國內的中小型SUV之中,偏重都會使用的CR-V 於1999年引進國內時堪稱無敵,以較舒適和高質感的特色讓Vitara/Escudo相形失色,在完全沒有對手的情況下讓南陽賺了一筆,算是讓國內各車廠建立了消費者對於SUV接受度的信心。然而,江山輩有才人出,談到製造SUV,美國還是老大,而福特六和去年將Escape限量引進國內之後,相較之下更優異的越野能力,加上明顯大上一級的動力輸出,以及更富有肌肉線條的粗獷外觀,出現了供不應求的情況,讓福特六和對於國內的SUV市場充滿了信心,因此隨之在2001年12月中推出國產化2.0/3.0新車。經過小改的Escape國產化之後,一推出就與進口的Escape一樣供不應求。

ESCAPE的血統

在美國,FORD 以「NO BOUNDARIES」作為訴求的SUV家族,旗下共囊括六大車系,每年銷量達70萬輛以上(幾乎是台灣汽車總市場的兩倍)。使得FORD成為全球最大的SUV製造商。而FORD SUV家族中的每一款車型,在美國本土都非常暢銷,是全球暢銷車排行中SUV車型的常客。

長久以來製造4X4的精良技術,使得FORD成為全球車壇中SUV的最大製造廠,更是全球SUV製造技術的先驅。去年,FORD併購了素有「越野車中的勞斯萊斯」之稱的頂級SUV 製造廠「LAND ROVER 」之後,使得FORD原本即堪稱優異的SUV製造工藝,藉由吸收「LAND ROVER」深厚的 SUV造車傳統,得以提升至另一高峰。

ESCAPE實力,備受全球各大專業媒體肯定

根據全球發行量最大的雜誌「CAR AND DRIVER;人車誌」所做的SUV集體評比(刊載於2001年美國版5月號及2001年7月號台灣版),在美國市售的11款SUV中,ESCAPE以優異的成績取得第一名的榮耀。美國身為全球各車廠最注重的單一市場,一部車如果能夠在美國獲得肯定,通常就代表者該輛車具有一定的實力。不僅如此,ESCAPE在國內上市以來,卓越的越野性能以及都會區的實用性,也備受國內各大汽車專業媒體的青睞,證實了ESCAPE不同凡響的優異性能。

200萬以下最佳SUV是不是Escape?

如果說SUV=RV+Off Road,Escape在RV這方面沒有問題,空間與變化在同級車,甚至越級挑戰LSUV表現也相當突出;Off Road方面,為了顧及到一般駕駛場合,轎車式底盤與懸吊設計,加上為了越野的長行程緩衝,ESCAPE相較於同級車或是更高等級的LSUV也是不徨多讓,對於Escape這輛車來講,豪華的內裝配備是比它貴了二十幾萬的進口車款完全不能比的,雖說國人買SUV的目的罕有真正下海玩車的,不過顯然Escape的越野能力在同級車中算是不錯的了,如果不想多花90萬隻買到品牌虛榮感,Escape 3.0甚至可以把LEXUS RX300拉下來比也毫不遜色,更別提「已經沒有必要拿出來比較」的CR-V了,所謂物超所值,就是這個意思吧!


>>>前往Ford Escape

的確沒錯,國內已掀起一股SUV風潮而且方興未艾。
5月份掛牌數統計以Ford ESCAPE居冠,說明了大多數消費者的選擇﹝包括本人﹞
整體而言,ESCAPE是部未來車主的Best choice﹝非廣告純個人觀點﹞!

但是,在此小弟也想陳述以下的個人觀點,請各位大大指教:
當初選擇這台車的考量不光祇是福特產品本身的定位與訴求,不在於吸引人的行銷廣告,也不在於車子本身的血統證明。
其實在乎的是它的性能是否配合本身的需求,價位是否能夠負擔,還有外型配備是否滿意等等。此外還有車子本身的組裝品質、維修保養是否穩定便利也是很重要的因素。
林林總總列了一堆,端視個人的理性的需求與非理性的感覺而定,不可諱言的是,不管是Escape或Tribute、CRV、GV也好,總是挑起現代都會人們內心親近大自然的渴望,我想這是驅動消費者選擇SUV最主要的原因吧!
經過了短暫時日的新車購入狂喜以及日後小毛病不斷回廠整修更換的苦痛,驀然回首才發現原來穩定的組裝品質才是確保車子性能的後盾,買車正如同娶妻要久久長長人生才圓滿。
可惜的是福特高層似乎看不到這一點。在慶祝喧囂華麗的銷售勝利之餘,是否能聽聽消費者的另一種心聲?

茲整理各車主反應的問題提供福特方面及未來車主及準車主檢視愛車的參考:

1>引擎干擾音響之咻咻異音﹝福特已有部分召回處理,須主動反應至客服﹞
2>雨刷清潔水噴孔接管脫落作動不良
3>引擎皮帶調整惰輪之囉囉異音﹝似乎是2.0新舊車共有通病﹞
4>窗戶微開經振動後晃動明顯
5>開冷氣靜止下方向盤抖動嚴重
6>動力方向盤油壓洩漏
7>前懸吊繫統不良遇小坑動ㄎㄎ異音
8>車門手把強度不夠斷裂
9>前駕駛座椅調整旋鈕不良
10>四輪傳動差速器傳動軸漏油
11>引擎震爆所產生之金屬敲擊ㄉㄉ聲
12>隔音待加強

#13 thomas

thomas

    腦袋裡中英文打結的上班族

  • [特級河馬]
  • 圓點圖片圓點圖片圓點圖片
  • 478 篇 文章總計
  • 興趣:Shopping, eating, photography
  • 寵物:我自己
  • PDA&相機:Palm V, TG50, TT3

發表於 2002-08-21 10:31:40

Nicely established series. Well done, Bro.

You like SUV?
:blink:


#14 antma

antma

    微型儀器顧問

  • --河馬--
  • 24865 篇 文章總計
  • 性別:Male
  • 處所:TW
  • 興趣:攝影旅遊
  • 車種:Jimny白精靈
  • 寵物:兔恩&5D
  • PDA&相機:Sony TH55 BT

發表於 2002-08-21 11:37:53

Nicely established series. Well done, Bro.

You like SUV?
:blink:

考慮由轎車改換成 SUV 車種
所以收集資料,比較看看

#15 antma

antma

    微型儀器顧問

  • --河馬--
  • 24865 篇 文章總計
  • 性別:Male
  • 處所:TW
  • 興趣:攝影旅遊
  • 車種:Jimny白精靈
  • 寵物:兔恩&5D
  • PDA&相機:Sony TH55 BT

發表於 2002-08-21 14:27:37

遙控器使用

關:按一下四個門就會全關,第二下會逼一聲是確認所有門都已經鎖好,若無聲→表示有門或第五門的後窗沒關好

開:第一下開駕駛座,第二下四個門全開

#16 antma

antma

    微型儀器顧問

  • --河馬--
  • 24865 篇 文章總計
  • 性別:Male
  • 處所:TW
  • 興趣:攝影旅遊
  • 車種:Jimny白精靈
  • 寵物:兔恩&5D
  • PDA&相機:Sony TH55 BT

發表於 2002-08-22 21:17:51

SUV 輪胎一二

眾所周知,SUV(4×4)用胎種類繁多,視On-Road與Off-Road(沙地、泥地、雪地)比率不同,而衍生出不同設計取向的輪胎,採用不同胎紋、胎唇、輪胎結構的胎款,其行路特性 以及對應路面也有所不同。

SUV輪胎特性

4×4 SUV輪胎由於用途與一般轎車胎不同,所以設計上也有頗大差異,為了在越野路面獲得強大抓地力,花紋與胎塊設計特別粗獷,但相當在柏油路面之行車噪音與操控性也會受到影響。

事實上,目前4×4 SUV車款的設計已經朝向複合式使用,兼顧一般道路之舒適性以及惡劣路面之越野性能,因此SUV輪胎設計取向也出現變化,可以視On-Road以及Off-Road比例差異,來區分用途。

On-Road比率愈高,其花紋愈細愈接近一般轎車胎,在鋪裝道路之行路舒適性 、噪音抑制性、操控性也愈佳,但載重力與越野能力都優於一般轎車胎;相對的,Off-Road比率愈高,愈著重惡劣路面之抓地力,其胎紋更粗 、胎塊更大、胎溝更深,才能迅速排出泥土與碎石,將動力全數發揮,一般大多以MT(Mud-Terrain)為名。

然而介於兩者之間者,則是可適用全天候路面之AT(All-Terrain)輪胎,兼顧鋪裝路與越野路面之行路性 ,花紋設計剛好介於上述兩者之間。

以下特別找來四部裝載不同輪胎之車款,其中包括
一輛Wrangler,裝載越野專用胎—BF Goodrich Mud-Terrain T/A(Off Road比率:80%、輪胎尺寸35×12.50R16)
兩輛Grand Cherokee,分別裝載全天候胎—BF Goodrich All-Terrain T/A KO(On Road比率:50%、輪胎尺寸245/70R16)以及道路用胎—Dunlop Grandtrek AT2(On Road比率:70%、輪胎尺寸285/60R18)
此外還找來一輛輕型之Suzuki Jimny,裝載道路用胎—Michelin Synchrone(On Road比率:80%、輪胎尺寸205/75R15)。

藉由三項簡單測試:路面噪音測試、土坡攻頂測試、鵝卵石彎道測試,瞭解這些輪胎之適用路面以及差異性 。

第一關 路面噪音測試

胎塊愈大,行路所產生之噪音愈大,以時速60km/h定速行駛實測其噪音值,越野專用胎之噪音值果然較大,而AT全天候胎的噪音約有5dB的差異,而花紋較細之道路用胎則又降低了4dB左右,不過由於Jimny已經改裝排氣管,所以其測試噪音反而較高。

測試噪音值●MT越野胎 83.2dB ●AT全天候胎 78.3dB ●70%道路用胎 74.6dB ●80%道路用胎 77.6dB(改裝排氣管)

第二關 土坡攻頂測試

測試不同胎紋設計在沙石路面之表現,特別選擇了一段60度之陡坡,進行攻頂測試,其中更隱藏高低斷差陷阱,具有一定難度,由於三輛重量級4×4車款皆已經過加高改裝,加上輪胎尺寸已經相當大,使用MT與AT之車款幾乎沒有打滑輕鬆登頂,使用道路用胎之車款在坡頂斷差時,也只有短暫打滑隨即前進。Jimny之越野能力也相當強悍,雖然輪胎尺寸較小,但在多次打滑後中,仍能攀上坡頂。四款輪胎在砂石路面表現雖有差異,但並不明顯。
(MT越野胎:攻堅力 10分) (AT全天候胎:攻堅力 9分) (70%道路用胎:攻堅力 8分) (80%道路用胎:攻堅力 7分)

第三關 鵝卵石彎道測試

選定最具挑戰性的鵝卵石彎道穿越測試,由於鵝卵石相當容易滑動 ,胎塊間隙若是不夠大,很容易原地打滑而無法前進。由於此路段為上坡彎道且具有高低段差,加上遍佈鵝卵石,可說是高難度挑戰,搭載MT越野輪胎的Wrangler邊打滑邊前進,率先通過障礙;而搭載AT全天候輪胎的Grand Cherokee雖然也嚴重打滑,但仍能順利帶出;至於兩款道路用胎則因為嚴重打滑而無法前進,宣告殘念。可見胎塊愈大、間隙愈寬、胎溝愈深,對於惡劣路面的克服力愈高。
(MT越野胎:攻堅力 9分) (AT全天候胎:攻堅力 6分) (70%道路用胎:攻堅力 2分) (80%道路用胎:攻堅力 1分)

#17 antma

antma

    微型儀器顧問

  • --河馬--
  • 24865 篇 文章總計
  • 性別:Male
  • 處所:TW
  • 興趣:攝影旅遊
  • 車種:Jimny白精靈
  • 寵物:兔恩&5D
  • PDA&相機:Sony TH55 BT

發表於 2002-08-27 23:01:03

使用心得 ~ 丫丫

唉~~~
我開了7個多月2.0XLT,個人覺得2.0只適合市區及郊區,
不適合行走高陡的地點,我只有一句話~~~~~~~~
~我ㄉ1.6轎車還比它(2.0ESCAPE)有力不知多少倍呢!!
可是買都買了怎麼辦呢?@@|||
賣ㄌ又不值錢~至少虧20~25萬,我以後一定不買FORD的車了.
現在想到要出遊~只希望在靠近海平面的地方了~~~嗚~~~~~
可悲啊~~~~~~~~~~~~~~

使用心得 ~ alex

我的車是2.0 4wd,里程7000km,今年2月交車到現在,有幾個問題:
1.無力感:在市區或高速公路上開覺得不錯,但是一到爬坡山路就覺得十足的無力。
2.吃油怪獸:1公升只能跑7公里....my god
3.音響異音:從一買來就這樣,油門一才便有異音,回原廠加了一個濾波器後,只是聲音變小而已,異音還是存在。
其餘一切還好

使用心得 ~ pb
2.0 2wd/2.0 4wd車主應共同向FORD. LTD留言反應此一問題
是否可請FORD改善其動力輸出呢????
我將我去信留言反映問題及FORD回信內容供您參考:

留言內容
ford貴公司您好本人於2002/08/03購買escape 2.0 2wd後使用至今一直為了其動力輸出而困擾. 1.跑山路爬坡時此車非常無力及耗油.為何ford在製造此車時沒發現嗎? 其馬力及扭力要拖重達1500KG夠嗎? 要不然就不要產銷2.0車種.造成消費者對FORD的失望!!! 而當購車時尋問業務車馬力足嗎?會很耗油嗎? 他都說還好!!! 真是失望 2.如將冷氣關閉時其動力輸出較佳反之打開較差能很明顯感覺到差別很大為何? 以上兩點FORD貴公司是否有解決方式.相信貴公司網站ESCAPE討論區以經是口水滿天飛了其最大問題點不可視之.在2003年將有更多的SUV上市.如以FORD 此款ESCAPE動力是必影響FORD在未來的銷售業績 小小消費者之心聲 也希望FORD能對此車款ESCAPE 2.0 2WD/4WD進行動力之修改

回覆內容
親愛的車主,
 您好!關於您所提到爬坡無力一事,本公司在此建議您試著改變您的開車習慣:在爬坡初始將車子打到1檔,而非維持在D檔。若您還是覺得無法改善您的問題,請您至經銷商處,由服務廠的技師長陪您試車。關於耗油方面及冷氣開關時的動力問題,我們建議您回廠,由專業的技師為您作更為詳細的檢測。若您在回廠後還有任何的疑問,歡迎您再次來信,並順道告知我們您的車號及購車之經銷商,以便我們更進一步瞭解,為您服務。謝謝您!

福特六和顧客服務中心
免費服務專線:0800-032-100

#18 273

273

    重口味唬濫魔王

  • [特級河馬]
  • 圓點圖片圓點圖片圓點圖片圓點圖片圓點圖片
  • 1384 篇 文章總計
  • 處所:南美洲
  • 興趣:廣泛~~
  • 車種:Berlingo
  • 寵物:吾妻吾兒~
  • PDA&相機:SJ-33

發表於 2002-09-01 17:18:45

好像偶的Freelander 好一點
哈哈 逗你的

#19 antma

antma

    微型儀器顧問

  • --河馬--
  • 24865 篇 文章總計
  • 性別:Male
  • 處所:TW
  • 興趣:攝影旅遊
  • 車種:Jimny白精靈
  • 寵物:兔恩&5D
  • PDA&相機:Sony TH55 BT

發表於 2002-09-01 18:18:40

好像偶的Freelander 好一點
哈哈 逗你的

有一點放棄他了
等明年另外三台 SUV 車出來在一起考慮

#20 antma

antma

    微型儀器顧問

  • --河馬--
  • 24865 篇 文章總計
  • 性別:Male
  • 處所:TW
  • 興趣:攝影旅遊
  • 車種:Jimny白精靈
  • 寵物:兔恩&5D
  • PDA&相機:Sony TH55 BT

發表於 2002-09-03 16:30:02

使用心得 ~ Hawk

本人今年一月十八日購入Ford Escape 3.0 V6,沒想到卻是對於福特汽車的看法完全改變的開始

==================第一次進廠維修==================
91/1/18 抱著興奮期待的心情來迎接身平第一次自己新車,身旁的行動電話響起,先生您好我是龍潭福特汽車王課長,現在要到貴公司交車大約十分鐘後到達請你等我一下….
王課長,這車好像有問題耶!你看中控台置物盒無法關閉,室內燈開啟不順就連後座的寫字檯的扣環一轉就斷了!(心想不是出廠前號稱有36項全檢嗎?應該有Check 啊!)
王課長:先生,這樣好了車子先交給您,我回去請維修廠過幾天幫您維修好嗎?
我:可是這樣的車子有點令人難以接受耶!(猶豫了一陣子)
我:好吧!那你就把問題填在交車單上,有個依據我先把車子收下好了!(心理有點不情願,但實在不想勞煩同事大老遠的從竹東到竹北接我上班!)
王課長如釋重負將問題寫在交車單上後既離去!

隔兩日我的ESCAPE 第一次進廠維修

==================第二次進廠維修==================
二月底三月初,剛過完農曆春節,剛環島一週(里程約為2000Km)
開起ESCAPE 採剎車時會有異音,底盤會有異音,放向盤多功能快撥裝置控制接觸不良(與BMW And 賓士同等級配備),警識燈開關接觸不良,我第一次上福特汽車(WWW.FROD.COM.TW)台灣網站上的客戶服務中心申訴,當日下午身旁的行動電話再度響起....
簡廠長:先生您好我是福特龍潭廠的廠長,我們接到您到福特網站上申訴的訊息,您是否有空將您的ESCAPE開回我們這裡,讓我們幫您檢修呢?
我:oK 我明日會把車子開回貴廠檢查(心想服務還算不錯!)
次日請假至保養廠檢修,檢修結果如下:
1. 煞車異音:因福特汽車注重環保,所以來令片是使用環保材質所以會有異因
2. 底盤異音:在開開看如果有在回廠檢修(目前還是有問題)
3. 放向盤多功能快撥裝置控制接觸不良(與BMW And 賓士同等級配備):
因為壓的太大力所以會接觸不良,要輕輕按才可以哦! (目前還是有問題)
4. 警識燈開關接觸不良:同上(目前還是有問題)

此次為 第二次進廠維修

====================第三次進廠維修=================
第三次進廠維修前有做10000km 保養,我有主動要求保養廠更新行控電腦程式
8/11 pm 6:30 我托著疲憊的身體下班,開著我的ESCAPE 想從龍潭盡快回到新竹溫暖的家,高速公路上我突然發現儀表板上的引擎故障指示燈亮起,立即進入關西休息站停車檢查,左看右找就是找不出有何問題,只好硬著頭皮將車開回新竹尋找福特汽車維修(幸好在高速公路上沒故障),無奈道達新竹時已超過7點,保養廠皆以休息,只好隔日在修
8/12 再度請假進入新竹福特保養廠維修(里程數約13000km)
除了引擎有問題之外另外又請新竹保養廠的確認其他問題
底盤異音,放向盤多功能快撥裝置控制接觸不良(與BMW And 賓士同等級配備),收音機雜音,右前避振器漏油
維修結果如下
1. 底盤異音:維修技師說把底盤的幾顆螺絲鎖緊就好啦?!
2. 放向盤多功能快撥裝置控制接觸不良(與BMW And 賓士同等級配備):
同樣的回答,要輕輕按哦!
3. 收音機雜音:正常現象啦?
4. 右前避振器漏油:新竹技師長說,這個不是漏油啦!這是油氣?!(心想為何別隻就不會有??),而且就算是也很麻煩,要拍照存證,要寫報告…….(事後:維修技師說你如果要換等跑久一點在來換會好一點換?)
5. 引擎指示問題: EMS? 感知器有問題換新就好了(維修技師說:我已經換了第三部車啦!)

此次為 第三次進廠維修

=================第四次進廠維修================
8/23 (里程約14000km) 早上上班,汽車發動後覺得前擋玻璃很髒,想使用清洗器洗玻璃,為何會沒水噴出呢?是不是沒水啦,在試試後擋有沒有?有耶!下車查看,耶右前葉子板地上一攤水!心想又來了!
到公司後再度使用福特客服中心電話0800032100,一位男性客服人員接,我順到抱怨上次維修避振器漏油的事情,敘述一遍,並且質詢為何一輛車開不到一年就要進廠四次,該員尷尬的替我再次安排維修事宜.
下午南桃園總經銷的福特汽車客服中心來電
客服員:先生您汽車有何問題?
再次敘述問題給客服員
客服員:那先生我安排在下星期四(8/29)請龍潭福特去將您的車子取回,做一次徹底的檢查,另外一提的事以後你有問題可以直接打給我們不需打給福特總公司,因為總公司也是叫我們經銷商去處理(心想那幹嘛大費周章的設一支客服電話呢?)
8/29 龍潭福特汽車在度將我的ESCAPE 開去維修,約莫中午回電
技師長:先生您的車子避振器避沒漏油,那是避振器的潤滑油?滲出,另外無法噴水的水管脫落已經幫您接上(心想我也不要求什麼了只要把車修好)
技師長:不過您的引擎變速箱似乎在漏油,我們請洗過後在給您回電
下午3:00
技師長來電:先生我已經確定漏油所以你的車要留在這裡四天哦!
我:為什麼?
技師長:因為你的車引擎變速箱漏油,引擎要整個吊起來才能維修
我:我要如何上班呢?我遠從新竹來耶!
技師長:那最快也要三天的時間(我心想技師長可能沒聽懂我的意思)
我:你先把車開回來吧,我要考慮一下
8/29 pm4:15 車子回到公司
交車人員:先生你的車引擎變速箱漏油可能要盡快修理哦!
我:可不可以請你們福特把車子買回去,我實在受不了,買了不到一年的車問題這麼多
隨同交車的技師此時搭話:先生,不是每一台車出廠前都ㄍ一ㄥ過,多多少少都會有問題的啦!
當你花了一百多萬買的一台車,買不到一年進場四次,你會有何感想!(我有點生氣回答著)
你們有沒有代步車呢?(我問著交車人員)因為這是福特本身的問題,我希望能夠提供代步車!
我們沒有提供這項服務,不過我回去跟我們簡廠長反應,請他打回總公司問,再請他回電話給你(交車人員回答著)

8/30 遲遲未等到簡廠長的來電,我再度致電至福特六和客服中心去,客服中心李小姐,跟客服中心將原委說明清楚
李小姐:先生我馬上幫您跟龍潭福特確認,稍後回您電話………..

如今9/2 日不僅簡廠長未回我電話就連福特客福中心李小姐也未回我電話….
這就是福特六和汽車….誠如福特網站的標題
Ford 活得」精采」

後記:
經過本人調查,週遭的同事使用福特車子的現況
M同事 : Metrostar 引擎變速箱更新….進廠約 3次 車齡 不到一年
B 同事 : Metrostar 三腳架更新,恆溫空調有問題,動力方向盤漏油 車齡 不到一年
T 同事 : ESCAPE 2.0 引擎舵輪異音,後避振器漏油(左右全換),收音機干擾 車齡 不到一年
如果我的車子只是個案,我週遭的人也太不幸了,身為國內五大車廠的產品品質是如此的經不請消費者的考驗,加上服務是如此的畏縮,」Quality Care」實在不適合成為Ford品質政策

這是我同事買ㄌ Escape ㄉ心得~ ~ Tony
真是令人噴飯~

另我ㄉ 2.0 從2002/1/19交車至今~
回廠維修至少 10次 ~我已記不清ㄌ@@|||
最幹ㄉ是~"我ㄉ特休都快請光ㄌ"都是為ㄌ修車@@|||
心想~車開不到一年~問題一大堆~雖有保固零件換ㄌ一堆~
哪天保固期一過怎麼辦阿@@|||~~~~修車費用~
後避振器漏油(左右全換ㄌ),現在又發現右後避振器又有漏油ㄉ現象~怎麼辦~
平均一年要換兩隻~保固過ㄌ怎麼辦阿@@|||
我想過ㄌ保固期後~問題再度出現時我真的會 Escape ~ (爬強) @@|||

無奈ㄉ車主~

馬吉
本人自94年成為福特車主(當時為該公司業代)硬著頭皮買下第一步進口車一路駛來到還順暢 但小毛病不少 當時也不以為意 當時雖然不太爽畢竟吃人飯碗 也只好默默承受 只見里程增加大毛病開始出來ㄌ(已離職)車跑ㄌ7萬公里變速箱掛ㄌ 拖到保養廠維修 花ㄌ近四萬 心在滴血 天ㄚ惡夢還沒結束 再開一段里程後 冷氣沒ㄌ 檢查後是風箱腐蝕 一換又是萬把塊接著引擎又漏油 換個油封又是萬把塊 一段時間後冷氣又沒ㄌ 檢查天ㄚ這次換冷牌腐蝕 著是什麼品質 還進口車正想要不要修時又發生變速箱開始打滑這次終於狠下心把車賣掉 這又是一場惡夢天ㄚ個位數ㄉ價錢 比一台國產車更沒價錢七萬這是什麼濫價錢 自此之後對福特車極度沒信心終於出現ㄌescape本想今年買來給老婆大人開 所以才會長上這個網站看看心想福特每年致力品質提昇經銷商簡化是否有成績ㄌ 時過七八個年頭 至今好像尚未看到有很明顯ㄉ進步 我又開始疑惑是否要等CRVㄉ上市




目前瀏覽這個主題的用戶: 0 位

0 位會員,0 位訪客,0 位匿名會員