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中油 9000 SL 試用心得 小T


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這個主題有17篇回覆

#1 sulin

sulin

    上士

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  • PDA&相機:Canon 400D / 7D

發表於 2007-04-16 13:30:59

小T簽車一年 目前25000 KM
目前用過的機油:
5w/40==> 力豹士, 萬威(oneway)
10w/40==> 紫黃冠, 中油 9000 SL.

目前的心得是這樣:
5w/40==> 油門輕快 , 省油 , 引擎吵
10w/40==> 油門需要重踩一點, 耗油, 引擎安靜

中油 9000SL 這支 這兩禮拜剛裝的
昨天殺去內灣尖石
在這邊山路超車還挺順暢 布太需要OD OFF
但一般平路起步 油門市需要稍微重踩一下 (大家應該感覺的出125CC 與50cc 摩托車油門的差異)
這支油用在小T上 是挺安靜
但是如果上高速公路 感覺沒有上一次用5w/40力豹士好用 也比較耗油(也許機油還沒發揮功效)
因為小T要加 3.5 瓶 , 所以下一次還是得再用 9000SL , 還得再是一震子看看效能怎樣
如果還是一樣 之後就想固定用 5w/40 比較省油 比較輕快

布過有個小疑問:
用 5w/40 因為比較薄, 引擎比較吵 , 是否表示齒輪一直在摩 , 這樣是否對引擎比較不好???
一直很納悶如果想開個十年
小T的引琴吃 5w/40 或 10w/40 會有怎樣的差異??

#2 white man

white man

    小蘇

  • 步兵
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  • 328 篇 文章總計
  • 性別:Male
  • 興趣:美好的事物
  • 車種:SG 4WD 黑
  • PDA&相機:mio p350/NIKON D80

發表於 2007-04-17 10:23:37

小T簽車一年 目前25000 KM
目前用過的機油:
5w/40==> 力豹士, 萬威(oneway)
10w/40==> 紫黃冠, 中油 9000 SL.

目前的心得是這樣:
5w/40==> 油門輕快 , 省油 , 引擎吵
10w/40==> 油門需要重踩一點, 耗油, 引擎安靜

中油 9000SL 這支 這兩禮拜剛裝的
昨天殺去內灣尖石
在這邊山路超車還挺順暢 布太需要OD OFF
但一般平路起步 油門市需要稍微重踩一下 (大家應該感覺的出125CC 與50cc 摩托車油門的差異)
這支油用在小T上 是挺安靜
但是如果上高速公路 感覺沒有上一次用5w/40力豹士好用 也比較耗油(也許機油還沒發揮功效)
因為小T要加 3.5 瓶 , 所以下一次還是得再用 9000SL , 還得再是一震子看看效能怎樣
如果還是一樣 之後就想固定用 5w/40 比較省油 比較輕快

布過有個小疑問:
用 5w/40 因為比較薄, 引擎比較吵 , 是否表示齒輪一直在摩 , 這樣是否對引擎比較不好???
一直很納悶如果想開個十年
小T的引琴吃 5w/40 或 10w/40 會有怎樣的差異??

3.5瓶 有點太多摟
如果沒記錯,手冊上是3.2L
但是加3瓶是沒問題的啦

#3 sulin

sulin

    上士

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發表於 2007-04-17 11:44:20

3.5瓶 有點太多摟
如果沒記錯,手冊上是3.2L
但是加3瓶是沒問題的啦


之前回保養場有請她們加三瓶
然後機油呎量一下
發現三瓶不夠說

#4 老岳

老岳

    上等兵

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發表於 2007-04-18 12:36:02

5w/40==> 油門輕快 , 省油 , 引擎吵
10w/40==> 油門需要重踩一點, 耗油, 引擎安靜
......................
小弟很關心這議題
因為下一次要10000公里保養
預計先對機油下手
但想請問2驅大多只跑公路
但偶爾還會走林道
可以換比較稀的5w嗎?

#5 white man

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    小蘇

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發表於 2007-04-18 12:48:25

5w/40==> 油門輕快 , 省油 , 引擎吵
10w/40==> 油門需要重踩一點, 耗油, 引擎安靜
......................
小弟很關心這議題
因為下一次要10000公里保養
預計先對機油下手
但想請問2驅大多只跑公路
但偶爾還會走林道
可以換比較稀的5w嗎?

這跟2WD或4WD無關
新車可使用5W的拉
因為新車的密合度較高

#6 Mr.OGC

Mr.OGC

    二等兵

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發表於 2007-04-18 18:36:54

我目前加的是 好市多的 Mobil 0W-40 省油,油門輕快,其供給你們做參考
六瓶1199,我的車車是大T 2WD

市區塞車9~11, 市區沒車11~13, 純高速 15~17

#7 老岳

老岳

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發表於 2007-04-18 19:54:26

這跟2WD或4WD無關
新車可使用5W的拉
因為新車的密合度較高


太好了
下一次進廠就這樣辦
感謝

#8 s25880131

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發表於 2007-04-19 05:23:32

小T簽車一年 目前25000 KM
目前用過的機油:
5w/40==> 力豹士, 萬威(oneway)
10w/40==> 紫黃冠, 中油 9000 SL.

目前的心得是這樣:
5w/40==> 油門輕快 , 省油 , 引擎吵
10w/40==> 油門需要重踩一點, 耗油, 引擎安靜

中油 9000SL 這支 這兩禮拜剛裝的
昨天殺去內灣尖石
在這邊山路超車還挺順暢 布太需要OD OFF
但一般平路起步 油門市需要稍微重踩一下 (大家應該感覺的出125CC 與50cc 摩托車油門的差異)
這支油用在小T上 是挺安靜
但是如果上高速公路 感覺沒有上一次用5w/40力豹士好用 也比較耗油(也許機油還沒發揮功效)
因為小T要加 3.5 瓶 , 所以下一次還是得再用 9000SL , 還得再是一震子看看效能怎樣
如果還是一樣 之後就想固定用 5w/40 比較省油 比較輕快

布過有個小疑問:
用 5w/40 因為比較薄, 引擎比較吵 , 是否表示齒輪一直在摩 , 這樣是否對引擎比較不好???
一直很納悶如果想開個十年
小T的引琴吃 5w/40 或 10w/40 會有怎樣的差異??


OK沒問題啦!後面ㄉ數字是表示高溫時ㄉ保護指數,前面ㄉ數字是表示低溫時ㄉ機油流動指數喔!
後面ㄉ數字一樣就沒問題啦!較建議使用5W40較省油.輕快~
開個十年OKㄉ啦!我的ㄅㄨ ㄅㄨ已經第六個年頭,18萬公里ㄌ~依然是"一尾活龍"呦!
有啥問題需要幫忙ㄉ,通知一聲囉! :jolin:

#9 s25880131

s25880131

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發表於 2007-04-19 05:26:52

5w/40==> 油門輕快 , 省油 , 引擎吵
10w/40==> 油門需要重踩一點, 耗油, 引擎安靜
......................
小弟很關心這議題
因為下一次要10000公里保養
預計先對機油下手
但想請問2驅大多只跑公路
但偶爾還會走林道
可以換比較稀的5w嗎?


當然可以囉!而且強烈建議喔! :jolin: 因為較省油.輕快
只是小心油ㄉ品牌與品質喔! (w00t)

#10 marce

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發表於 2007-04-19 16:35:29

當然可以囉!而且強烈建議喔! :devil: 因為較省油.輕快
只是小心油ㄉ品牌與品質喔! :good:


那好市多的 Mobil 0W-40 建議使用嗎

#11 s25880131

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發表於 2007-04-20 06:33:36

那好市多的 Mobil 0W-40 建議使用嗎


不太清楚之中ㄉ配方,且無使用過之經驗,所以無法給您滿意之答覆,敬請見諒! <_<
小弟本身自己所使用ㄉ規格為5W40全合成級,覺得還蠻符合自己ㄉ需求呦~P.S.:個人覺得不管使用何種品牌,或何種等級之潤滑油,只要別買到假油,且符合自己需求,那這罐油品ㄉ價值在每個人心目中,就是最有價值滴!! :(

本篇文章已被 Alain9891 於 2007-09-27 13:02:48 編輯過
修改圖文


#12 nokla32000

nokla32000

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發表於 2007-09-22 17:01:42

之前回保養場有請她們加三瓶
然後機油呎量一下
發現三瓶不夠說

:devil: 我在高雄原廠也都只加三瓶

#13 藍色調

藍色調

    二等兵

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發表於 2007-12-05 22:22:23

可以試試中國石油 9000MB/SL- 5W40 只要三罐就夠哩, 還不錯用,又有API認證及歐盟認證,有保障,又不怕買到假油,記得要去中油直營站買,不要去大賣場,還有不要用紫皇冠,粉濫 :biglol: 這支油用在大T上,滿不錯ㄉ,我的大T也是用這支

本篇文章已被 藍色調 於 2007-12-06 22:46:59 編輯過


#14 廖文豪

廖文豪

    二等兵

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發表於 2010-09-06 14:43:32

家樂福目前在特價9000SM 10W40 一瓶355 這瓶機油好用嗎 還有 價格有比較便宜嗎

#15 廖文豪

廖文豪

    二等兵

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  • 6 篇 文章總計

發表於 2010-09-07 00:51:58

今天一直在找機油 找的頭昏眼花 看到一篇漫不錯的機油知識 我貼上來給各位前輩參考參考



幾百年來,機油科技隨著機器潤滑的需求而發展,從初期的牛油、植物油,進步到石油提煉的礦物油,發展至現今的裂解合成油,目前合成油性能大多數人已覺得很滿意好用。理想的機油最好可用於各種高低溫環境且不必換油,但實際上這是不可能的事。現今機油並非完美,它仍是不完美科技妥協下的產物,它有許多使用上的限制與缺點,當使用者知道機油的缺點,正確的使用機油,不但省錢且引擎長壽。

購買機油要注意三件事:品質• 黏度¸ 油基,每一項都是個大議題,分述如下。

一.品質

引擎內部工作條件嚴苛,機油必須能抗高溫、抗氧化、耐磨性、不腐蝕金屬和橡膠、防鏽、防油泥、防積污、酸安定性、清淨性、分散性、消泡性等,通常機油廠商以各種添加劑達到這些要求,各種添加劑種類和劑量之間必須化學平衡,因此對上述條件作實際引擎測試可綜合評估一款機油的品質。美國石油協會 (American petroleum institute, API)根據當代引擎技術,制訂機油品質測試規範,四行程汽油引擎用機油品質由低而高分別為SA→SB→SC→SD→SE→SF→SG→SH→SJ,柴油引擎用機油品質由低而高分別為CA→CB→CC→CD→CE→CF→CG。API隨著年代和引擎科技的進步而制訂更高等級的機油規範,目前汽油引擎用機油最高規範為SJ,柴油引擎用機油最高規範為CG。機油廠商必須將機油送至API作實際引擎測試取得認證之後,才可於機油罐上使用甜甜圈(donut)標誌,如圖一所示。若機油罐沒有甜甜圈標誌,但宣稱符合API之SH規範,這是機油商自己宣稱的,並未送至API作引擎實測取得認證。

 



圖一:取得API機油認證之甜甜圈標誌

 

(1)汽油引擎用機油 SA→SB→SC→SD→SE→SF→SG→SH→SJ

 

SA~SD:約於1950、60年代制訂實施,目前已不使用且買不到。

SE:於1972年實施,耐高溫、耐磨、抗腐蝕、防鏽等優於SD,目前已不使用且買不到。

SF:1980實施,防油泥、防積污、酸安定性、耐磨性等優於SE。

SG:1989年實施,耐磨性、耐高溫、抗氧化性、清淨性、防油泥、分散性等優於SF。

SH:1992年制訂,1994年實施,SH規範內容與SG相同,但SG對於送測時不合格項目可以日後補測直到全部合格為止,而SH於送測時必須一次全部合格。

SJ:1996年制訂,1997年實施,為目前最高等級機油,適用於目前所有汽油引擎。

(2)柴油引擎用機油 CA→CB→CC→CD→CE→CF→CG

CA:目前已不使用且買不到。

CB:目前已不使用且買不到。

CC:適合中度柴油引擎作業。

CD:1955年實施,適合高速、高馬力柴油引擎,有效控制嚴重作業之磨損、防積垢、活塞清淨度、防軸承磨損等。

CE:1987年採用,適用於1983年以後之柴油車,如渦輪增壓柴油引擎,防重拖、防積碳、省油性佳等,測試項目有機油消耗、活塞清淨度、軸承磨耗、閥傳動系磨耗、機油稠化、活塞環磨耗等項目。

CF:增加氣缸內壁磨耗測試,品質優於CE。

CG:目前最高等級柴油引擎用機油,適用目前所有柴油引擎。

 

二.黏度

美國工程師學會SAE(Society of American Engineers)制訂引擎用機油規格如表一所示,分為低溫氣候使用之機油如0W~25W (W表示winter冬天低溫氣候),還有夏天高溫氣候使用之機油#20~#60,在此#60因個人取得資料不足未列出。

 

表一:符合SAE規格之DIN51511規範

SAE規格低溫黏度mPa• s啟動最低溫100 C時黏度Cst

0W-30 C時3250–35 CMin3.8

5W-25 C時3500–30 CMin3.8

10W-20 C時3500–25 CMin4.1

15W-15 C時3500–20 CMin5.6

20W-10 C時4500–15 CMin5.6

25W-5 C時6000–10 CMin9.3

20Min5.6 Max9.3

30Min9.3 Max12.5

40Min12.5 Max16.3

50Min16.3 Max21.9

 

引擎機油對於黏度的需求有:

1. 低溫啟動性好:即低溫時黏度要低,使得機油能迅速流動到達各機件以發揮保護功能。根據美國寒冷地區的引擎實驗,引擎磨損有70%是啟動時造成的,尤其是冷車啟動造成的磨損極大,只有30%磨損才是運轉中造成的。台灣的氣候沒有美國寒冷,啟動造成的磨損比例沒有美國嚴重。從上面數據知道,低溫流動性好的機油可大大減少引擎磨損,美國MOBIL公司曾就20W50機油和5W30機油做啟動磨損實驗,發現20W50機油造成的磨損量約為5W30機油的2倍多。

2. 寒冰時機油不可結凍:結凍的機油會打壞啟動馬達,嚴重時造成引擎大故障,這和冷卻水箱不可結凍原理一樣。在台灣的冬天,車子可到達最冷的地方是合歡山的清晨,假設溫度是 5 C,單級#40機油凝固點約是 9 C,那麼可使用單級#40號機油上合歡山嗎?不妥,因為此時機油雖沒有結凍,但黏度非常高,像麥芽糖一樣,車子很難發動,就算勉強發動起來,冷啟動磨損可能造成引擎內傷了。適合冬天合歡山清晨的機油是15W、10W、5W、0W等機油,其中15W是可接受的黏度,10W已是令人滿意了,5W和0W以上效果當然更好,但價錢昂貴。

3.高溫時機油黏度夠:黏度夠才有強韌的油膜,在機件與機件間的油膜強韌不破裂才可發揮保護機件功能,否則油膜破裂造成機件快速磨損。通常夏天溫度30 C,適用#30機油,40 C適用#40機油,50 C適用#50機油,但也要配合車輛負荷、操駕激烈程度、引擎新舊程度做調整,待會後面有更詳細介紹。像沙烏地阿拉伯全年高熱氣溫約50 C,所以使用#50機油。在台灣的夏天,從台北至墾丁最熱約40 C,所以基本上最適用於台灣的是#40機油,但這只是基本選用原則,實際上每個人要根據自己用車情況調整,有人適用#30機油,有人適用#50機油,甚至賽車選手適用#60機油。

4.高溫時黏度不要太高:黏度太高會阻礙活塞在氣缸壁上的滑動,成為引擎內阻力,使引擎耗油、引擎溫度上昇、轉速拉不上來、馬力無法發揮等問題。較稀的機油阻力低,比較省油,但又怕機油太稀沒有足夠強韌油膜保護機件,所以機油黏度的選用必須在省油與抗磨之間取得適當平衡。

5.黏度指數要高:普通機油在低溫時通常黏度很高,高溫時通常黏度很低,這種高低溫的黏度差異稱為黏度指數,一款好機油在高低溫的黏度差異越小越好,也就是黏度指數要高。通常黏度指數的比較是以40 C的黏度和100 C的黏度來計算。有些添加劑可改善黏度指數,所以通常機油添加黏度指數改善劑,可改善高低溫的黏度差異,使成為複級機油如10W40,低溫時符合10W流動性,高溫時符合#40黏度。

6.根據個人用車狀況調整:

(1)新車的活塞與氣缸間隙小,且機件活動面尚未磨配(run in),適合較稀的機油,因為稀機油容易進入緊密間隙中,且可以幫助磨配。待磨配完成後再改用正常黏度機油。

(2)車輛在80000km內,活塞與氣缸磨損不多,間隙正常,可選用正常黏度。

(3)舊車在80000km以上,活塞與氣缸間隙已稍磨損,間隙稍大,可選用較黏機油,以幫助間隙的密封性。

(4)都市用車、常塞車、慢速龜爬者,因慢速塞車易引起引擎高溫,宜選用較黏機油。

(5)高速公路或長途用車多者,因引擎溫度正常,選用正常黏度即可。

(6)輕負荷引擎譬如轎車,宜選用正常黏度機油。

(7)重負荷引擎譬如貨車,或是常常滿載的轎車、常爬山長陡坡的車,宜選用較黏機油。

(8)激烈操駕者,如常急加速、引擎轉速高、賽車者,宜選用黏機油,對於引擎常逼近紅線區者宜選用#60機油。

7.正確溫車方法:冷車發動稍微踏油門,使引擎轉速約在1500rpm約略30秒後,即可入檔慢慢上路,此時勿急加速,待上路約5分鐘後引擎暖熱即可隨意操駕。熱車發動則不必踩油門,發動後約5秒鐘以後即可上路。

8. 觀念改正一:冷車發動後,以普通怠速700rpm溫車有二個缺點,其一是我們希望機油能儘速打上去,而怠速打機油速度慢了些,此時溫車以1500rpm左右為佳,但也盡量不要超過2500rpm,此時太高運速即高速磨損,常見某些修車工一發動引擎立即猛踩油門,此非常傷車,他對車基本知識不足又不愛惜客戶的車,這家修車廠以後不要去了。其二是此時冷活塞與冷氣缸間隙大,所以混和油汽易被高壓吹漏至曲軸箱,使汽油與機油混和在一起而劣化機油,不但縮短機油壽命也減損引擎壽命。

9.觀念改正二:冷車發動後怠速暖車5分鐘,不但耗油,且因暖車緩慢使大量混和油汽進入機油箱劣化機油,反而傷車。正確方法應是發動約30秒後,即可緩慢上路,待上路約5分鐘以後引擎達工作溫度即可正常操駕。

10選用複級機油最為恰當如10W40,不但冬天夏天都可用,南下墾丁北上合歡山都適合。通常5W40比10W40貴,10W40比15W40貴,如果你正常用車、不飆車,則適合台灣氣候者為10W40,如果想更省錢用15W40也可以。

11. 以現代引擎科技,如果正常操駕且正常換油,引擎壽命約40萬公里才需搪缸,使用5W40機油的引擎壽命可能比使用10W40來得長壽些,使用10W40可能又比15W40長壽一些。但5W40比10W40昂貴,10W40又比15W40昂貴,使用者必須在機油價錢與保護性之間取得平衡,不一定貴機油就是好選擇。

 

三.油基

機油是以基礎油和添加劑混和而成,基礎油(即油基)分為礦物油(mineral oil)和合成油(synthetic oil)和植物油三種。

1. 礦物油:礦物油是從原油提煉而得,也就是原油提出了油氣、汽油、柴油、煤油、重油之後,接著提煉出礦物油,最後留底的是瀝青。礦物油顏色透明微帶淺琥珀色,就像沙拉油的顏色一般。有一種礦物機油是從廢機油回收過濾之後蒸餾氫化重製,價錢非常便宜,其顏色是深棕琥珀色。通常礦物機油很便宜,一罐約百元以下,因為礦物油較容易氧化,使用壽命約2500–4000公里/三個月,以先到者為準就要換油,跑長途者換油里程可於約4000公里換油,常跑市區者約 2500公里換油。

2.合成油是將礦物油裂解後,再加以合成,可以得到性質較一致的化學成分,顏色與礦物油相似為澄清微帶淺琥珀色,因提煉成本高所以價昂,約一罐300元左右,但抗氧化性良好,是相當好的長效型機油,使用壽命約5000–10000公里/六個月,以先到者為準,常跑長途者約8000–10000公里換油,常跑市區者5000公里換油。

3.植物油:另有一種專供F1賽車短時間超高速賽車用機油,油基為毘麻油,毘麻油是目前潤滑性能最好的油基,比合成油還好,但是非常容易氧化,只能供 短時間賽車使用,不能作為一般轎車長時間使用。毘麻油在礦物油發明之前廣為車輛機油使用,日據時代在台灣鄉下廣植毘麻以提煉機油用,戰爭時期更是戰略物資,現在鄉下河邊常可見到野生毘麻,非常普遍。毘麻子有毒,吃了會下痢,常作為中藥洩劑用。

#16 sulin

sulin

    上士

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發表於 2010-12-07 11:51:34

今天一直在找機油 找的頭昏眼花 看到一篇漫不錯的機油知識 我貼上來給各位前輩參考參考




小T開到現在用過很多牌子 型號如下
10w40 紫黃冠 , 力豹士 , chevron, 速馬力 (大潤發), 中油國光
5w40 金美孚, Oneway, 力豹士 , chevron

目前開到80000KM了 依直覺的引擎再跑高速 很吵 尤其超過110之後(之前是用chevron 10w40)
上週換上chevron 5w40後 周六就遠征中部 第一天覺得引擎高速便安靜 我是以110為測試依據
後來第三天高速回程在三義大上坡 高速衝刺又發現引擎開始便吵了
那種吵雜聲不單純 有點像有規律節奏性的吵
我在想這跟機油的關聯性可能不大 因為這樣的狀況是7-8萬KM才開始有
以前高速的吵雜就是一職都很吵 部會像現在引擎在高速運轉3500轉或4000轉時 有那種規律性的低頻運轉聲
我開高速經常開到錶速120 就是給引擎吵得有點受不了
不知是否換上5W50會好點呢
:jolin:

本篇文章已被 sulin 於 2010-12-07 12:33:47 編輯過


#17 小黑馬

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發表於 2011-03-16 19:38:18

怎沒有看到有人用過殼牌的 10w40的藍色瓶身的,這是很冷的牌子嗎 ???

#18 狼鬥志

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發表於 2011-03-16 23:52:36

怎沒有看到有人用過殼牌的 10w40的藍色瓶身的,這是很冷的牌子嗎 ???

你不是用過??
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